Die 5 besten H1-Glühlampen im Vergleich

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Features
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Weitere H1-Glühlampen Erfahrungen

Glühlampen

H1-Glühlampen Test

Die H1 Glühlampe ist die älteste Lampe unter den Halogenlampen. Sie wird heute noch in Autos verbaut, wenn auch nicht mehr so häufig. Die H1 Glühlampe gehört zu den Modellen mit einem Glühfaden. Das macht sie nützlich als Abblendlicht, Fernlicht und Nebelscheinwerfer. Sie wird nach und nach von der H7 Glühlampe abgelöst. Diese verwendet zwei Glühfäden.

Namhafte Hersteller von H1 Glühlampen heißen Osram, Philips und Bosch. Die Leistung der H1 Halogenlampe ist genormt und beträgt daher immer 55 Watt bei 12 Volt. Dennoch werben die Hersteller mit gewissen Vorzügen und es gibt tatsächlich Unterschiede zwischen den Modellen. Der offensichtlichste Unterschied liegt in der Kelvin Zahl. Dieser Wert beeinflusst den Farbton des Lichtes, wobei sich dieser immer mehr dem natürlichen Tageslicht annähernd, je höher er steigt. Ein weiteres Kaufkriterium ist die Lebensdauer und der Preis.

Auch die Helligkeit der Halogenlampen kann sich unterscheiden. Dabei gilt es jedoch zu beachten, dass die Lebensdauer häufig mit steigender Helligkeit abnimmt.

Was genau ist eine H1 Glühlampe?

Die H1 Glühlampe gehört zu den Halogenlampen. Sie wird für gewisse Fahrzeugscheinwerfer verwendet. Der größte Vorteil von Halogenlampen ist, dass sie nicht mit der Zeit dunkler werden. Sie liefern konstant eine hohe Leuchtkraft. H1 Glühlampen nutzen nur einen Glühfaden, während zum Beispiel H4 Glühlampen zwei nutzen.

Ist die Glühlampe in Funktion, sondert der Glühwendel kleinste Wolfram Teilchen ab. Dadurch wird das Glas theoretisch mit der Zeit immer dunkler. Halogenlampen nutzen jedoch eine Innovation, die aus einem Gasgemisch besteht. Jod- und Bromzusätze bewirken, dass die Wolframteilchen wieder zum Glühwendel zurück kehren. Außerdem sorgen die Zusätze dafür, dass die Halogenlampe heller leuchtet.

H1, H2, H3 und H7 gehören zu den Einfaden Glühlampen. H4, H5 und H6 gehören zu den Zweifaden Glühlampen. H7 Glühlampen werden häufig in Vier-Scheinwerfer-Systemen verwendet. Ihre Lebensdauer ist leider nicht besonders hoch, da sie unter Druck stehen. Spannungsschwankungen erträgt die H7 Lampe nicht besonders gut und beim Wechsel muss acht gegeben werden, dass sie nicht zerspringt. Dennoch löst die H7 Lampe die H1 Lampe nach und nach ab.

In Zwei-Scheinwerfer-Systemen findet man häufiger die H4 Glühlampe. Mithilfe ihrer zwei Glühwendel erzeugt sie entweder Abblendlicht oder Fernlicht. Eine Blechblende sorgt dafür, dass die Reichweite für das Abblendlicht reduziert wird.

Die Leistung der H1 Glühlampe beträgt 55 Watt. Theoretisch könnte diese auch höher sein. Die Lebensdauer der Halogenlampe beträgt ca. 150 Brennstunden. Damit brennt die Halogenlampe nicht länger als eine gewöhnliche Glühlampe. Sie hat jedoch den Vorteil, dass sie nicht schwarz wird, wodurch ihre Leuchtkraft nach und nach weniger werden würde.

Die Geschichte der H1 Glühlampe

In der Zeit vor den 60er Jahren waren die Fahrzeuge nicht gerade mit effektiven Scheinwerfern gesegnet. Das änderte sich auch nicht wirklich, als die BILUX Lampe eingeführt wurde, die Fern- und Abblendlicht in einem Glaskörper vereinte. Doch als in den 60er Jahren die Halogenlampe erfunden wurde, wurden die Straßen endlich heller. Außerdem wurden die Halogenlampen mit dem Alter nicht dunkler.

Vor der Einführung der H1 und der H3 Glühlampe hatten gewöhnliche Glühlampen das Problem, dass sich Wolfram Teilchen vom Glühwedel ablösten, wenn dieser erhitzt war, und sich auf dem Glaskörper niederschlugen. Mit der Zeit wurde das Glas mehr und mehr von den Teilchen bedeckt und es färbte sich schwarz. Die Innovation der Halogenlampen bestand darin, dass die Glaskörper ein Gasgemisch aus Jod und Brom enthielten. Das Gasgemisch sorgte dafür, dass die Wolfram Teilchen zum Glühwedel zurück kehrten. Außerdem wurde der Glühwedel dadurch heißer und spendete so mehr Leuchtkraft. Da die H1 und H3 Glühbirnen nur einen Glühfaden verwendeten, waren sie nur für Zusatzscheinwerfer vorgesehen.

1966 kam die H4 Glühlampe auf den Markt. Sie nutzte zwei Glühfäden und konnte daher als moderne BILUX Glühlampe eingesetzt werden. Sie brachte den Vorteil, Abblendlicht und Fernlicht in einem Glaskörper vereinen zu können, wurde aber im Gegensatz zum Vorgänger nicht schwarz. Außerdem brachte sie eine erheblich stärkere Leuchtkraft. Damals waren Halogenlampen sehr teuer. Sie kamen nur in Fahrzeugen der Oberklasse zur Verwendung. Heute sind Halogenlampen die Lampen, die am häufigsten als Fahrzeugscheinwerfer genutzt werden. Gerade H4 bis H6 Glühlampen kommen häufig als Zweifaden Halogenlampen zum Einsatz. Die H4 Glühlampe hat sich dabei optisch seit den 70ern kaum verändert. Jedoch ist ihre Leuchtkraft gestiegen.

Eine Halogenlampe für den Fahrzeugscheinwerfer hat heute 55 Watt. Theoretisch könnten auch wesentlich leistungsstärkere Halogenlampen verbaut werden. Das könnte jedoch dazu führen, dass Dir die Fahrzeugerlaubnis entnommen wird. Außerdem kann Schalter und Leitung der hohen Watt Zahl nicht gewachsen sein und in Brand geraten.

Auch wenn die H1 Glühlampe noch verbaut wird, wird sie mehr und mehr von der H7 Glühlampe abgelöst. Diese kommt in Vier-Scheinwerfer-Systemen zum Einsatz mit separatem Fernlicht. Die Leuchtkraft der H7 Glühlampe ist sehr hoch. Leider ist sie anfällig für Defekte, da sie betriebsbedingt unter hohem Druck steht.

Die Fahrzeugscheinwerfer

Vor allem das Abblendlicht sorgte schon immer dafür, dass der Fahrer des Fahrzeugs die Straße vor ihm erkennen kann. Neben dem Abblendlicht existieren weitere Fahrzeugscheinwerfer. Vor allem das Fernlicht und der Nebelscheinwerfer finden in der Regel Verwendung. Die Scheinwerfer sind so ausgerichtet, dass sie die eigene Fahrbahn beleuchten. Der Lichtkegel ragt kaum auf die Gegenspur. Dadurch werden entgegenkommende Fahrer nicht geblendet.

Fahrzeugscheinwerfer erhöhen die Sicherheit dadurch, dass der Fahrer Gegenstände auf der Fahrbahn und den Fahrbahnverlauf deutlich erkennen kann, auch wenn die Umstände der Witterung schlecht sind. Außerdem kann das eigene Fahrzeug von anderen Verkehrsteilnehmern besser erkannt werden. Dadurch wird die Sicherheit zusätzlich erhöht. Bei Nebel und Dunkelheit wäre ohne entsprechende Scheinwerfer nur ein sehr langsames Vorankommen notwendig. Fahrzeugscheinwerfer erhöhen somit die Funktionalität sowie den Fahrkomfort.

Anfangs wurden gewöhnliche Glühlampen als Fahrzeugscheinwerfer verwendet. Die erste Innovation brachten die Halogenlampen. Die H1 Glühlampe kam 1964 auf den Markt. Sie brannte heller und wurde mit der Zeit nicht dunkler. In Bezug auf die gesamte Brennzeit konnte die Halogenlampe die gewöhnliche Glühlampe jedoch nicht übertreffen. 1971 schafften es Zweifaden Halogenlampen, Fern- und Abblendlicht in einem Glaskörper unterzubringen. Halogenlampen finden heute am häufigsten Verwendung.

Das Xenon Licht kam 1991 in Mode. Über eine Blende wird die Xenon Lampe zu einem Abblendlicht oder einem Fernlicht. Ein integriertes Kurvenlicht sorgt für ein besseres Sehen in Kurven. Xenon Lampen sind heller und halten länger als Halogenlampen. Außerdem haben sie einen geringeren Energieverbrauch.

LED Scheinwerfer sind die neuste Errungenschaft. Heute können sie als Abblendlicht locker mit der Leuchtkraft der Xenon Lampen mithalten. Früher wurden sie nur für Zusatzlichter verwendet. Zum Beispiel für Blinker oder Bremslichter.

Die H1-Glühlampen Bestseller im Test

 

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Über den H1-Hlühlampen Test

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Letzte Aktualisierung am 10.02.2018 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

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